減速機(jī)圖紙 / News Center
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2017-03
BKM063減速機(jī)裝配線布置 BKM063減速機(jī)裝配線布置?,F(xiàn)對傘齒輪減速機(jī)的研究內(nèi)容總結(jié)如下: (1)傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹,闡述了它在K系列減速機(jī)主減速器總成混流裝配線...
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2017-03
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)現(xiàn)有資料和實(shí)際應(yīng)用看,目前S系列減速機(jī)穩(wěn)健設(shè)計的重點(diǎn)主要有兩個方面:是傳統(tǒng)穩(wěn)健設(shè)計方法的改進(jìn)。由于田口玄提出的參數(shù)設(shè)計利用內(nèi)外表的直積法有試驗(yàn)次數(shù)非常大的缺點(diǎn),...
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2017-03
平行軸減速機(jī)的裝配部件 平行軸減速機(jī)的裝配部件。平行軸減速機(jī)主要包含三大方面,分別是平行軸減速機(jī)前定位組件、平行軸減速機(jī)后定位板組件和平行軸減速機(jī)地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的,后定位板組件的作用是讓小車在返回軌...
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2017-03
錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化 錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化。錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)的離散化是指:將連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點(diǎn)處連接的離散單元的集合體來代替,并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進(jìn)行齒輪減速馬達(dá)結(jié)構(gòu)離散時,應(yīng)根據(jù)問題的性質(zhì)選擇合...
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1817-03
斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源 斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進(jìn)行了理論分析,建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學(xué)模型,分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算...
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1817-03
R系列減速機(jī)裝配線分類 R系列減速機(jī)裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機(jī)原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求,因此,平準(zhǔn)化應(yīng)采用產(chǎn)品產(chǎn)出時間來衡量更為合理。齒輪減速機(jī)流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計的源頭,是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時間的個重要因素,...
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1817-03
BKM063減速機(jī)有限元法優(yōu)點(diǎn) BKM063減速機(jī)有限元法。優(yōu)點(diǎn)傘齒輪減速機(jī)有限元法有幾個突出的優(yōu)點(diǎn): (1)可以用于解決非線性問題: (2)K系列減速機(jī)易于處理非均質(zhì)材料,各向異性材料; (3)傘齒輪減速機(jī)能適用各種復(fù)雜的邊界條件
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1817-03
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計。在計算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮男饼X輪蝸輪蝸桿減速機(jī)專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域,不同的學(xué)科方面的不同需求,為S系列減速機(jī)研究人員提供了系列的建模、...
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1817-03
平行軸減速機(jī)輸送線線體 平行軸減速機(jī)輸送線線體。平行軸減速機(jī)輸送線線體是裝配線的個重要組成部分,它是整個裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕...
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1817-03
錐齒輪減速機(jī)的傳動誤差 錐齒輪減速機(jī)的傳動誤差。錐齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的工作原理,介紹了幾種典型等速輸出機(jī)構(gòu),分析了五種能實(shí)現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達(dá)選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機(jī)構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)的等速...
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1717-03
斜齒輪減速機(jī)公法線長度 斜齒輪減速機(jī)公法線長度。對于個斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線...
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1717-03
R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu) R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分,本章介紹擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動組成及傳動原理的研究,可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動誤差是...
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1717-03
BKM063減速機(jī)的傳動類型 BKM063減速機(jī)的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)傳動的結(jié)構(gòu)和傳動類型,各類等速輸出機(jī)構(gòu)不能滿足傳動的無回差特性要求,因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)才能確保該種傳動的無回差特性,而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字...
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1717-03
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構(gòu)成該傳動機(jī)構(gòu)的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)為例,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)來分析該機(jī)構(gòu)傳動誤差的各個誤差源...
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1717-03
平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析 平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析。平行軸減速機(jī)十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),若將十字滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫,該機(jī)構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),這種F系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)能承受軸向載荷并實(shí)現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動...
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1717-03
錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差 錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機(jī)利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副;利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機(jī)構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理,并繪制了...
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1617-03
斜齒輪減速機(jī)精度要求 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛,對高精度傳動機(jī)構(gòu)的需求也...
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1617-03
R系列減速機(jī)傳動精度分析 R系列減速機(jī)傳動精度分析 。R系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的傳動精度分析。全文共分五個部分,主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機(jī)傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進(jìn)展和趨勢,分析端面嚙合齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)理論研究的背景和實(shí)際應(yīng)用...
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1617-03
BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定 BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機(jī)對精確地實(shí)現(xiàn)給定運(yùn)動規(guī)律的機(jī)構(gòu)稱為理想機(jī)構(gòu)。在未設(shè)計機(jī)構(gòu)之前,應(yīng)該已有個理想的運(yùn)動方程式。如果所設(shè)計的機(jī)構(gòu)能夠?qū)?zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)此運(yùn)動方程式,則此機(jī)構(gòu)可稱為理想機(jī)構(gòu)。實(shí)際上這...
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1617-03
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形分析 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形綜合誤差:在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實(shí)際齒廓的兩條近設(shè)計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機(jī)傳動的重要構(gòu)件,加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點(diǎn)法向誤...
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